ਆਮVਐਂਟਾਈਲੇਸ਼ਨDਯੂਸੀਟੀCਲੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇPਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨCਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼!
1. ਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ ਜਿਸ ਦਾ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂis ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇਬਾਰੇਹਵਾਦਾਰੀ ਨਲੀਲਈਕੇਂਦਰੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਅਤੇਇਹ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਹਨ:
1) ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਏਅਰ ਡਕਟ; 2) ਇਨਆਰਗੈਨਿਕ ਐਫਆਰਪੀ ਏਅਰ ਡਕਟ; 3) ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਏਅਰ ਡਕਟ; 4)ਫਾਈਬਰ ਫੈਬਰਿਕ ਏਅਰ ਡਕਟ.
2. ਚਾਰ ਹਵਾ ਨਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਹਵਾ ਨਲੀ: ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਵਾ ਨਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜਿਸਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ, ਘੱਟ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਆਮ ਗੈਸ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ, ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਲੰਬੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਨਆਰਗੈਨਿਕ ਐਫਆਰਪੀ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਏਅਰ ਡਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਨਆਰਗੈਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ, ਭਾਰੀ, ਸਖ਼ਤ ਪਰ ਭੁਰਭੁਰਾ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ, ਕੋਈ ਗਰਮੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਹੀਂ।ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਏਅਰ ਡਕਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਬੇਸ ਮਟੀਰੀਅਲ ਵਜੋਂ, ਅੰਦਰ ਕੱਚ ਦਾ ਕੱਪੜਾ, ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਇਲ (ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਬੋਰਡ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕਾਲੇ ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਪੋਲੀਮਰ ਨਾਲ ਲੇਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਫੈਬਰਿਕ/ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਇਲ/ਕ੍ਰਾਫਟ ਪੇਪਰ ਹੈ), ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਇਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਡੈਸਿਵ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਸੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੱਟਣ, ਸਲਾਟਿੰਗ, ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਲੰਟ, ਦਬਾਅ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਟੇਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ,or ਗਰਮੀ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਟੇਪਾਂ। ਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਢੁਕਵੇਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ, ਅੱਗ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਛੋਟਾ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ, ਹਲਕਾ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਸਾਨ ਨਿਰਮਾਣ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਬਚਾਉਣ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਆਦਿ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਫਾਈਬਰ ਫੈਬਰਿਕ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਜਿਸਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਬੈਗ ਏਅਰ ਡਕਟ, ਫੈਬਰਿਕ ਏਅਰ ਡਕਟ, ਫਾਈਬਰ ਫੈਬਰਿਕ ਏਅਰ ਡਕਟ, ਫਾਈਬਰ ਫੈਬਰਿਕ ਏਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਏਅਰ ਡਕਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਈਬਰਾਂ (ਏਅਰ ਡਿਸਪਰਸ਼ਨ) ਤੋਂ ਬੁਣੀ ਗਈ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਏਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਐਂਡ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਾਂ, ਏਅਰ ਵਾਲਵ, ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ, ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਦਿ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
3. ਚਾਰ ਏਅਰ ਡਕਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੁਲਨਾ
3.1 ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ (60.4 W/m·K), ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਜੋੜਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੇ ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਪੁਲ ਵਰਤਾਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਨਆਰਗੈਨਿਕ FRP ਏਅਰ ਡਕਟ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ (0.5W/m·K) ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਛੋਟੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ (24°C ਦੇ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 0.029W/m·K, 70°C 'ਤੇ 0.04W/m·K), ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਇਲ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੀਵਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਕਟ ਮੋਰਟਿਸ ਜੋੜ, ਟੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਰੇਮ ਬੱਟ ਜੋੜ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ (ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੇ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਕੋਲਡ ਬ੍ਰਿਜ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਰਾਬਰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।
3.2 ਅੱਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ: ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ, ਪਰ ਕੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਕੱਚ ਦੀ ਉੱਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਜੈਵਿਕ FRP ਏਅਰ ਡਕਟ: ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਏਅਰ ਡਕਟ ਵਾਂਗ ਹੀ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਬੇਸ ਮਟੀਰੀਅਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਸੂਤੀ ਬੋਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਬੇਸ ਮਟੀਰੀਅਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਇਲ ਕੱਪੜਾ ਅਤੇ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜਾ ਵਰਤੋ, ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਏਅਰ ਡਕਟ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਅੱਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ।
3.3 ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਕੋਈ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਹੀਂ, aਮਫਲਰ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇਮਫਲਰ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਲ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ੋਰ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਜੈਵਿਕ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਕੋਈ ਧੁਨੀ ਅਟੈਨਿਊਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ, ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਏਅਰ ਡਕਟ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।.ਨਾਲ ਹੀਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਮਫਲਰ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜ, ਬਸਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਏਅਰ ਡਕਟ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਇਸਦੀ ਪਾਈਪ ਦੀਵਾਰ ਇੱਕ ਪੋਰਸ ਧੁਨੀ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਧੁਨੀ-ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟਿਊਬਲਰ ਹੈਮਫਲਰ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜ, ਜੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇtਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗ ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ੋਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3.4 ਨਮੀ-ਰੋਧਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਨਮੀ ਦੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਚਾਦਰ ਦੇ ਕੱਟਣ 'ਤੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡਾ ਪੁਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਜੈਵਿਕ FRP ਏਅਰ ਡਕਟ: ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ, ਇਸਦੀ ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਹੈ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਕੋਈ ਨਾਸ਼ਵਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ, ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੁਆਇਲ ਕੱਪੜਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਂਟੀ-ਕੰਰੋਜ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਪਾਣੀ ਸੋਖਣ ਦਰ 2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜਦੋਂਨਲੀਜੇਕਰ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਧੁਨੀ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀਆਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪੋਰਸ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਕੱਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
3.5 ਹਵਾ ਦਾ ਰਿਸਾਅ
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਦਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8% ਤੋਂ 10% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਦਰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ 500Pa ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ 6 ਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ᶟ/h·㎡.
ਅਜੈਵਿਕ FRP ਏਅਰ ਡਕਟ: ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਦਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6% ਤੋਂ 8% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਦਰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੋਰਡ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਏਅਰ ਡਕਟ ਨੂੰ ਸਲਾਟਿੰਗ, ਮੋਰਟਿਸ ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਇਲ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਨਰੀਨਫੋਰਸਡ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੀ ਏਅਰ ਲੀਕੇਜ ਦਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈਜ਼ੀਰੋ, ਅਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੀ ਏਅਰ ਲੀਕੇਜ ਦਰ 1% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਦਰ 2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ 500Pa ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ 1.8m ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ᶟ/h·㎡.
3.6 ਤਾਕਤ
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਹਵਾ ਨਲੀ: ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅਜਦੋਂ ਭਾਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਜੈਵਿਕ FRP ਏਅਰ ਡਕਟ: ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਾਜ਼ੁਕ, ਇਸਦੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਫਟਣਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਸਵੈ-ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖਿਤਿਜੀ ਸਮਤਲ ਦੀ ਸਾਈਡ ਲੰਬਾਈ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਪਾਈਪ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਇਹ ਆਮ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 500Pa ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਦਾ ਵਿਗਾੜ 1% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 25mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 800Pa ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੀ ਸਾਈਡ ਲੰਬਾਈ 630mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 1500Pa ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3.7 ਭਾਰ
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ: ਥੋਕ ਘਣਤਾ 7870kg/m ਹੈᶟ, ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਭਾਰ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/㎡ ਹੈ～16 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/㎡(ਪਤਲੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ δ=0.5mm～1mm, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੇ ਭਾਰ ਸਮੇਤ, ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਹੈਂਗਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਸਮੇਤ। ਭਾਰ 4kg～4.8kg ਹੈ)।
ਅਜੈਵਿਕ FRP ਏਅਰ ਡਕਟ: ਥੋਕ ਘਣਤਾ 2100kg/mᶟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਭਾਰ 11kg/㎡ ਹੈ।～23 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/㎡(ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ δ=3mm～8mm, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੇ ਭਾਰ ਸਮੇਤ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਭਾਰ ਸਮੇਤ 1.7kg)।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਥੋਕ ਘਣਤਾ 64kg/mᶟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਭਾਰ 2.8kg/㎡ ਹੈ।(ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ δ=25mm, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਭਾਰ ਸਮੇਤ 1.5kg)।
3.8 ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰਬੋਰਡ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਕੱਚ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ 0.2mm ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਮਾਪੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਏਅਰ ਡਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ 15m/s ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। 7% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ (ਏਅਰ ਡਕਟ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਤ ਸਟਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇ ਹੋਏ ਵਿਰੋਧ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਆਮ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਡਕਟ ਵਿੱਚ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧ ਸਿਰਫ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਲਗਭਗ 10% ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ (ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਸਮਾਨ), ਇਸ ਲਈ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਡਕਟ ਦਾ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਡਕਟ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਡਕਟ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜੈਵਿਕ FRP ਏਅਰ ਡਕਟ ਦਾ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਵਿਰੋਧ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਏਅਰ ਡਕਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।
3.9 ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰਬੋਰਡ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੀ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਫਾਈਬਰ ਸਮਰੱਥਾ
ਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਕੱਚ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ 15 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਪਾਈਪ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਰੇਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਫਾਈ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3.10 ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਜੈਵਿਕ FRP ਏਅਰ ਡਕਟ: ਭਾਰੀ, ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ, ਟੱਕਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਰਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ, ਖੁਸ਼ਕੀ, ਨਮੀ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ।; ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈiਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ, ਫਟੀਆਂ ਅਤੇ ਛਿੱਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਬੁਢਾਪਾ ਰੋਕੂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 10 ਤੋਂ 30 ਸਾਲ ਤੱਕ ਲੰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1. ਹਵਾ ਨਲੀਆਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਪਾਈਪ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਮਿਹਨਤ-ਸੰਬੰਧੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਡਕਟ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਡਕਟ ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਸੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੋੜਨਾਮਫਲਰ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਜੈਵਿਕ FRP ਏਅਰ ਡਕਟ: ਇਹ ਡਕਟ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਉੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਮਿਹਨਤ-ਸੰਬੰਧੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਬੋਰਡ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਡਕਟ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਡਕਟ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ, ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ। ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 150mm~200mm ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਸੁੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਰੰਗੀਨ ਪੇਂਟਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਇਕਸੁਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5.ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਅਰ ਡਕਟਾਂ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਇਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਮਝੇ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ।
ਇਨਆਰਗੈਨਿਕ ਐਫਆਰਪੀ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਅੱਗ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਦੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਡਕਟ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਆਰਗੈਨਿਕ ਐਫਆਰਪੀ ਡਕਟਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁੰਗੜ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਏਅਰ ਡਕਟ: ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਮਾਂ ਬੀਤਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਅਗਿਆਨਤਾ, ਸ਼ੱਕ ਅਤੇ ਉਡੀਕ-ਅਤੇ-ਦੇਖ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਬੋਧ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਗਰਮੀ-ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਏਅਰ ਡਕਟ ਜਾਂ ਅਜੈਵਿਕ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਏਅਰ ਡਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-13-2023